TÜV北德铁路行业欧洲市场准入：实现碳中和经济体目标

发布日期：2025-07-29 22:37    点击次数：115

欧盟铁路局(European Union Agency for Railways，简称ERA)举办了以“实现碳中和经济体目标的博弈改变者”为主题的网络研讨会。被ERA称为“博弈改变者”的关键角色，正是铁路运输部门。

要在2050年前达成欧洲大陆气候友好的目标，交通运输部门温室气体(GHG: Greenhouse Gas)减排90%的实现至关重要。作为GHG排放量仅次于能源部门的第二大部门，交通运输部门的GHG排放量占比达到欧盟总排放量的四分之一。

1990-2017年欧盟28国主要部门温室气体排放示意图，来源：ERA

在欧盟各交通运输部门中，铁路被认为是最环保的大规模运输方式：

铁路运输是温室气体排放量及对空气影响最小的运输方式；

铁路运输的外部成本在各交通运输方式中是最低的；

铁路运输的能源利用效率高：铁路运输在所有交通运输方式中的能耗占比仅为1.7%，却承担了2016年内11.2%的货物运输和6.6%的旅客运输，这体现了其与其他运输方式相比，能源利用效率更高；

铁路产品的预期寿命较长。

因此，为实现欧盟范围内的铁路复兴，使之成为未来30年欧洲交通运输的中坚力量，ERA提出了以下7条措施：

铁路将连接欧洲主要城市区域

铁路网络将连接欧洲前30大机场

发展欧洲夜间列车网络

推行数字化工业化的行业政策

消除铁路行业壁垒和瓶颈

建立铁路系统的泛欧领域控制

财政资助铁路项目

此外，ERA也为欧洲铁路的未来规划了客运货运多种模式联合运营的蓝图。

未来客运货运多模式联运策略示意图图片来源：ERA官网

总而言之，铁路作为最环保的大规模客货运输方式，对于欧盟碳中和经济体的实现承担着“博弈改变者”的关键作用，由此凸显出铁路发展的重要性，这也成为ERA大举提倡铁路复兴的理由之一。

在ERA推行欧盟铁路复兴这一过程中，最为关键的两大支柱还是安全(Safety)和互联互通性(Interoperability)。在欧盟第四铁路包(4th Railway Package)发布Technical Pillar里的2016-797-EU互联互通指令中，就把环境保护作为其6项基本要求(Essential Requirment)之一。ERA在审批车辆注册授权的过程中，也会关注申请人是否在车辆设计开发的整个周期里是否满足包括环境保护在内的所有基本要求，对其要求完整性和一致性进行评估，这也是车辆注册授权过程中的一个必要环节。

转载自【TUV北德】公众号