热点资讯观看 Stig 试驾超级稀有的 30 辆布加迪
本·柯林斯 (Ben Collins) ，在Top Gear任职期间曾被称为The Stig，最近试驾了一辆非常特殊、非常罕见的布加迪：1991 年的EB110 Super Sport，曾为七届一级方程式世界冠军迈克尔·舒马赫所有。
柯林斯最近参与了新款 Praga 超级跑车的研发（并且在纽博格林赛道上对马克斯·维斯塔潘评价颇高）。他获得了一次难得的机会，驾驶这辆布加迪——这辆车是这位即将加冕世界冠军的车主在上世纪90年代中期买下的。不过，这位前 Stig 车手并没有把这辆法国EB 110开到了罗马尼亚葡萄园附近的乡村公路上。
舒马赫的 1994 年 EB 110 Super Sport
这无疑是布加迪超限量版EB 110 Super Sport（仅生产了30辆）最著名的典范。柯林斯的测试车型——车身呈黄色，底盘编号为39020——于1994年6月被舒马赫购得。这位未来的F1世界冠军当时“仅”赢得过五次大奖赛冠军，他选择了SS版，并配备了GT版专属的更豪华的蓝色真皮座舱。到2003年（他正准备夺得第六个世界冠军）出售这辆车时，他驾驶的里程已接近2400英里。遗憾的是，2021年7月有报道称，这辆车在德国遭受了严重的洪水袭击，但完整的细节从未披露。
然而，底盘39020并非舒马赫与EB 110的唯一关联。1993年，这位未来的F1传奇人物为德国《汽车与运动》杂志完成了EB 110 SS、法拉利F40、捷豹XJ220、保时捷911 Turbo和兰博基尼Diablo的集体测试。
EB 110 Super Sport 简史
1991年9月，原版EB110 GT首次亮相（后者结束了布加迪自1952年以来的沉寂），仅仅六个月后，这款售价38万美元的超级跑车就发布了。它是一款比GT更轻便、动力更强劲的替代车型。布加迪希望这款超级跑车能够成为捷豹XJ220和迈凯伦54万美元划时代F1赛车的眼中钉。
这款超级跑车与 EB 110（顺便提一句，EB 110 以公司创始人埃托雷·布加迪命名，以纪念他 1991 年诞辰 110 周年）采用相同的碳纤维法国航天底盘，搭载同款中置 3.5 升四涡轮增压 V12 发动机。全新的发动机管理系统、更大的燃油喷射器和更顺畅的排气系统意味着动力大幅提升，但具体细节尚不清楚。例如，布加迪声称 V12 发动机“可提供 560 至 610 马力”，但据信超级跑车的实际功率从 GT 的 553 马力提升至 603 马力。无论如何，由于舍弃了铝制车身面板等“奢华”配置，转而采用碳纤维材质，从而减轻了约350磅（约150公斤）的重量，Super Sport仅需3.2秒即可加速至60英里/小时（原先为4.4秒）。官方公布的最高时速为216英里/小时（高于GT的212英里/小时），不过布加迪声称自己在1993年于纳尔多赛道驾驶EB 110创造了218英里/小时的非官方世界纪录。
可惜的是，布加迪不得不等待十多年，惊天动地的威龙才最终让这个传奇的法国品牌重新回到主流视野。1987年华尔街金融危机的后遗症以及90年代初超级跑车泡沫的破灭，意味着复兴的布加迪在1995年再次销声匿迹，仅生产了139辆EB110。