热点资讯江铃顺达争当先锋，新款灯组夜跑显神威，车友好评满满！
江铃顺达这新一代的车——其实厂里管它叫升级款，可在我们维修班老李眼里，“就改了点外壳，心脏还是那点事。”不过头一回碰见，停车场转了一圈，那前风挡一眼就能看出来，整块玻璃立了不少，比以前那种斜着的要气派些，就是据说师傅们都爱吐槽——“下冰雹的时候，玻璃说碎就碎！”
至于灯组，今晚上班时我特地留意了下。原本老顺达的灯是横着摊开的，现在都竖插进去了，一个壳子里扣俩灯，近光远光还蹲着雾灯，群里有小伙吐槽上次半夜在乡下碰到雾，“也不是说多亮，但那透镜一开，瞎猫逮着个死老鼠，反倒能照出点人影。”顺便说句，这新灯贵，真坏了得提前问备件，不然配不到。
JMC的大字母，更新鲜了，城郊跑业务的黄师傅还说“看着蛮洋气，怕啥，客户认不出来还觉得开进口。”隔壁副食小店的老秦拿新老两把门试了下——老的是横掰，新款一把摁下去，全身力气用不上。有人笑门把手这细节没啥必要，可碰巧装卸紧赶慢赶，竖式的确能快些。
后视镜立体不少，城东师傅去年刚换了新车，跑了趟广东回来，直夸这面镜子走国道转弯省心。以前那种窄长条的，一到高架主道，后面货车贴你风门时，镜子里啥也瞅不见。“现在宽了，侧面一大片，靠边停车心里不慌。”
里边儿有点新意。先是指针仪表丢没了，改成个液晶大屏幕，虽然也有抱怨“电子的早晚误差”，但该亮灯还是亮灯。方向盘倒是真有点轿车那味了，不像原来那种大盘子，手一转累出一把汗。这小巧型方向盘，开的时候总觉得手能攥死，不怕打滑。扶手、电动玻璃都成标配，有中控，还能遥控开锁，售后时候顺便问了哈，有的师傅反应USB口一共俩，有时候不够用，得分一分手机和行车记录仪。
聊聊发动机，名头高大上，“蓝焰”其实内部还是那套柴油动力，销售嘴快，说最大能有136匹马力，功率100千瓦。可老司机老贾跟我讲，这套机子得看配啥油，冬天工地活儿多，拉点料110-120速度晃过去都不打怵。换挡那个五速盒子，是老样子，顺点，但是一二档要提手感。修理铺的胖师傅私下说，传动轴和底盘扣得死，关键新手没经验，偶尔有挂档失误。都说这车能飚到130公里，可真开到这速度，发动机嘶吼仨街都能听见，平常市郊或拉苗木，其实八九十就够了。
尺寸什么的我记不住太细，听销售扯过，全长差不多六米，宽两米一。双排栏板的货厢能放下家里半柜子杂物。内长三米三，宽一米九，边儿高不到40公分。回头你要装电线或园林车那种升降架，也都勉强凑活。轴距3360，算个平衡吧，跑颠簸路也还稳。有人八卦，前几年老款有一次转弯冲进花坛，听说是轮胎不匹配，吓得后排差点站起来，新款调整了平衡系数，看路口掉头是肉眼可察地顺溜。
用途这块，工地院墙旁，市政维修、园林绿化，各地都有人搞这种双排，多一排能带四五个哥们下地，不至于夏天都挤副驾脚底。日常跑线，后排还能塞一串水管、梯子啥的。群里流传，江北那片老李去年碰见洪水，后排全堆抽水机和干粮，硬撑了一通宵，车也没出啥大毛病。有人调侃，城边“双排五座”，是真能扛事。
至于冷门配置，有小伙专门提起——副驾侧的隐藏储物抽屉，群里测测能塞半斤黄瓜，饭盒也不露头；还有空调滤芯位置偏下，保养时得钻到副驾地毯底下拽一拽，弄得手脏一片，车友吐槽不够贴心。对了，有工程师说有批次施工用配了后窗手摇小风扇，名头唬人，其实一转两圈就罢工。
二手车市场听说这批新顺达火了，现在老款挂出去反倒贬值。一哥们年初八卖了台旧的，原地换了新车，售后磨合期换机油倒没省，她说：“比起老车，隔音厚实点，噪音降不少。就是胎噪偶尔还扎耳。”谁说这堂堂轻卡不能有点舒适劲呢？
某回墅区门口停着一台新顺达，师傅门侧贴了个“紧急联络”。一问，是用来送花搬树的，后排扔满包裹和拉网。那天正逢小雨，我路过打招呼，他说不小心把座椅下的储物格拿掉了零件，装回去老是咯吱响，叫我帮忙收拾一圈。车开到园区门口走方砖路，底盘颠了下，竟没往年那么散。
后来微信群里都说这新顺达“五个人加半吨货能平路飞”，有人笑叹，开小半年，最大收获其实是同事每天争着选个副驾大座，抢饭盒的劲头，比加油还猛。
偶尔也能在转让市场刷着这车，三五年后保养得好还能溢价点，不像旧轻卡一折半卖。轴距、马力、灯组、座椅电窗说来说去，最后都成了生活里的小细节。倒不是每个人都认准“配置”，但用这玩意拉人帮工，是实打实地省事。
