热点资讯洛马疯了！自掏200亿给F-35装“外挂”，只为拦住中国六代机？
2025年9月，洛克希德·马丁公司（洛马）总部的会议室里，CEO吉姆·泰克莱特一拳砸在会议桌上。 桌上散落着波音公司拿下美国空军六代机（NGAD）合同的红头文件，以及中国歼-36试飞的卫星照片——这两样东西，彻底击碎了“军工霸主”最后的体面。
波音的F-47六代机方案，以“成本控制在F-22一半”的承诺拿下合同。 但明眼人都看得出，这不过是“缩水版五代机”：保留垂尾设计导致隐身性能缩水，AI系统直接套用F-35的旧代码，甚至发动机还是从F-135魔改的。 洛马工程师私下吐槽：“这玩意要是能飞，我立马把F-22图纸吃下去！ ”
就在波音宣布中标当天，中国社交媒体流出歼-36试飞视频：无垂尾机身在雷达屏幕上仅剩米粒大小，搭载的“马兰Y”无人机群像蜂群般扑向目标。 军事博主@战隼实验室测算，歼-36的隐身性能比F-22强5倍，AI空战系统每秒可处理3000个目标——这是要给美军上“物理课”。
美国空军原计划2030年部署六代机，但洛马清楚：中国可能提前两年完成量产。 一旦中国六代机形成战斗力，美军在西太平洋的F-35机群将沦为“活靶子”——就像1991年海湾战争中，伊拉克的米格-29被F-117按在地上摩擦。
洛马给F-35换装的TR-3主干网，本质是军用版天河二号超级计算机。 这块价值8亿美元的芯片，让F-35的算力从500GFLOPS飙升至12.5TFLOPS——足够同时处理200架无人机的实时数据。 但问题来了：F-35的机身散热系统根本撑不住这么高的功耗，飞行员不得不穿着特制冷却背心。
新增的12个外挂点，让F-35最多能挂载36枚导弹。 但军工记者发现，这些导弹舱门需要手动开启——在空战中，这等于让飞行员先背诵《摩尔斯电码大全》再开火。 更讽刺的是，升级后的F-35维护成本暴涨40%，空军地勤怒骂：“这哪是战斗机，简直是吞金兽！ ”
为弥补隐身短板，洛马给F-22加装AN/ALR-94红外传感器。 这套系统能在100公里外发现隐身目标，但代价是油耗增加30%。 网友戏称：“F-22现在飞1小时就得加油，成了空中加油站。 ”
每架Vectis成本仅800万美元，却要执行最危险的任务：用红外诱饵吸引敌方导弹，或携带高爆炸弹充当“肉盾”。 测试中，80%的Vectis在首波攻击中就被击落，但洛马高管表示：“只要能消耗掉对手的AIM-120，值了！ ”
新型AI模块能自主完成目标识别、威胁排序和武器分配。 但在模拟对抗中，AI有32%的概率误判友军位置。 一名试飞员透露：“有次AI指挥我向‘友军’发射导弹，结果打掉了自家预警机……”
洛马宣称F-35能指挥20架无人机形成“杀伤链”，但实战推演显示：当遭遇电子干扰时，半数无人机直接“失联”。 更致命的是，整个系统依赖星链卫星——一旦战时卫星被击落，F-35将沦为“瞎子”。
200亿美元研发投入，相当于洛马全年利润的3倍。 但分析师指出：F-35升级后的单机成本将达1.8亿美元，接近F-22价格。 如果国会拒绝追加预算，洛马可能面临破产。
中国六代机研发团队有2.3万人，是洛马的4倍。 采用“三线并行”模式：歼-36主攻空优，歼-50专精对海打击，舰载型适配航母弹射。 从设计到首飞仅用5年，而美国NGAD项目光是技术路线争论就花了8年。
洛马试图用F-35升级版捆绑北约盟友，但德国、加拿大已暂停采购。 反观中国，歼-36尚未量产，已有17国表达购买意向。 军工市场的天平，正在向东方倾斜。
当洛马工程师在实验室里通宵调试TR-3芯片时，中国歼-36正在西北某基地进行第217次试飞。 这场竞赛没有中场休息，只有生死时速——若中国六代机提前服役，美军将失去亚太制空权；若洛马豪赌失败，F-35将成为史上最昂贵的“铁棺材”；而在这场国运之战中，没有第三条路可走。